华北地区大多地方都结冰了，有的地方还迎来一场雪，特找些冰雪天的驾驶技巧，与大家共享
雪天驾驶车辆是比较危险的，道路湿滑，路况又复杂。如何安全的经历住雨雪天行车考验，以下这些经验请各位驾车DX借鉴，衷心希望每一位驾车族认真行驶，一路平安！
入冬前，首先要对全车做一次专门的安全检查。检查主要项目包括汽车电池、保险带、喇叭、散热器、发动机机油、灯光、刹车、排气系统、暖风、除霜加热器、雨刷和点火系统。
一：早晨擦车窗
早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。
由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁
二：上路别紧张
雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。
三：弯前先减挡
在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
四：保持牵引力
在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。
五：侧撞更便宜
如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。
六：保持除霜常开
雪天行车请把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。
七：起步用二档：
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
八：雾灯不能常开
如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。 由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。
九：预测行车
和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。
十：注意油表
长时间低速行车、反复起步停车，雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。
总结下来有"四字诀"：1、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。2、巧减速。减速时，要充分利用发动机的"牵阻"制动进行减速。3、慢转向。在转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。4、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按您的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心
冰天雪地安全行车五"步"曲编者按：古城西安今年的雪来势不小，对于大多数司机来说，冰雪路面开车最让人头疼，好多人因为缺少基本的冰雪行车知识而显得措手不及。本组稿件涉及到的注意事项，希望为大家驾车出行及保养爱车提供一点帮助。
■准备如果出远门要装防滑链
下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。
积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。
如果车要出远门，或者走山路，车主一定要给爱车装上防滑链。
■起步勿使车轮空转
点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二挡起步。由于冰雪地面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能地修正方向盘，但仍难以控制。
■路况冰面雪面行车不同
因为冰面上有车走过的地方，路面会更加光滑，摩擦系数会更低，所以为保障安全，在有可能的情况下，尽量少走其他车的车辙。
与冰面正好相反，雪面行车，要多多借用其他车的车辙。因为雪面下的状况不明，可能是冰，也可能是坑，还可能有尖利的障碍物，导致车辆的底盘或轮胎受损。特别是靠边停车时，这种潜在的危险更大，所以前车之路要好好借鉴。
■行驶和前车保持足够的距离
在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
■刹车行驶中不要减到空挡踩刹车
除了要停车的时候，千万不要摘空挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。
特别提示
冰雪天行车牢记十句话
1.千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起辅助刹车作用。
2.一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。
3.无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上。
4.最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。
5.一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。
6.车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。
7.遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。
8.要尽量远离自行车和行人，以防其滑倒发生事故。
9.上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡,尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。
10.雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。
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■准备如果出远门要装防滑链
下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。
积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。
如果车要出远门，或者走山路，车主一定要给爱车装上防滑链。
■起步勿使车轮空转
点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二挡起步。由于冰雪地面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能地修正方向盘，但仍难以控制。
■路况冰面雪面行车不同
因为冰面上有车走过的地方，路面会更加光滑，摩擦系数会更低，所以为保障安全，在有可能的情况下，尽量少走其他车的车辙。
与冰面正好相反，雪面行车，要多多借用其他车的车辙。因为雪面下的状况不明，可能是冰，也可能是坑，还可能有尖利的障碍物，导致车辆的底盘或轮胎受损。特别是靠边停车时，这种潜在的危险更大，所以前车之路要好好借鉴。
■行驶和前车保持足够的距离
在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
■刹车行驶中不要减到空挡踩刹车
除了要停车的时候，千万不要摘空挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。
特别提示
冰雪天行车牢记十句话
1.千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起辅助刹车作用。
2.一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。
3.无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上。
4.最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。
5.一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。
6.车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。
7.遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。
8.要尽量远离自行车和行人，以防其滑倒发生事故。
9.上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡,尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。
10.雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。
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冬季雪天行车，许多剐蹭事故是由于侧滑造成的
所谓"侧滑"就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称"甩尾"。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速；采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死；都极易发生车辆侧滑而造成事故。
怎样防止和避免在行车当中发生车辆侧滑呢？
1．首先要确保车辆的制动系统性能良好，使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。
2．在雨、雪天或光滑的路面行车时，要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。如加速时产生侧滑，要马上减小油门，反之亦然，但动作要平稳。
3．控制车速，遇到紧急情况采用间断制动法--猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，有达到迅速降低车速的目的。
4．如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。
5．行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。北方的司机，经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是：立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱由于后轮侧滑，重新控制车的前进方向；不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的中心后移，后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情
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所谓"侧滑"就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称"甩尾"。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速；采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死；都极易发生车辆侧滑而造成事故。
怎样防止和避免在行车当中发生车辆侧滑呢？
1．首先要确保车辆的制动系统性能良好，使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。
2．在雨、雪天或光滑的路面行车时，要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。如加速时产生侧滑，要马上减小油门，反之亦然，但动作要平稳。
3．控制车速，遇到紧急情况采用间断制动法--猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，有达到迅速降低车速的目的。
4．如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。
5．行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。北方的司机，经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是：立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱由于后轮侧滑，重新控制车的前进方向；不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的中心后移，后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情
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保险公司统计显示，刚下雪时交通事故发生率要高于雪后。同时在冬季清晨，气温较低，路上往往结有薄冰，很容易让驾驶员掉以轻心从而产生事故。
冰面行驶多走直线
在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻意频繁地变道。
在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。
掌握上下坡要领
上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取"一气呵成"完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
侧滑时正确操控方向盘
遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底)，直到完全控制住车辆。
减挡控制车速
在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。
当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。 雪路面较小的附着力，避免驱动轮滑转。起步后一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停住车的限度内；需要加速或减速时，应缓缓踏下或松开油门踏板，以防驱动轮因突然增速或减速而打滑，甚至侧滑、甩尾。 驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开一定的安全距离
冰面行驶多走直线
在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻意频繁地变道。
在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。
掌握上下坡要领
上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取"一气呵成"完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
侧滑时正确操控方向盘
遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底)，直到完全控制住车辆。
减挡控制车速
在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。
当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。 雪路面较小的附着力，避免驱动轮滑转。起步后一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停住车的限度内；需要加速或减速时，应缓缓踏下或松开油门踏板，以防驱动轮因突然增速或减速而打滑，甚至侧滑、甩尾。 驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开一定的安全距离
冰雪路况驾驶技巧
北方地区的车友进入冬季以后，有4-5个月的时间在冰雪路况下行使。个人多年冰雪路况驾驶体会发给车友，仅供参考。
1、冰面上行使：冰雪路况驾驶首先要对路面滑的程度做到心中有数。如果路面结冰，最容易失控发生侧滑。此时驾驶者要使用低速档（自动档可以使用2档或1档）慢慢行驶。需要停车时要提前轻带刹车缓慢减速。尽量避免大角度打方向，路面有冰，大角度打转向必然侧滑。
2、雪地行使：雪地上行使照比冰面行使容易控制车辆，雪层越厚越不容易侧滑。雪地行使最应该注意的还是方向控制问题，通常情况下不要急打方向。为了避免大角度打动方向，路上行驶过程一定要预先选择行使路段，要根据路上车辆前后距离，挑选雪少和车少的一侧行使。行使过程要挑选不滑的路面减速（漏出柏油路面的地方）。
3、油门和刹车使用方法：冰雪路况行使油门和刹车原则都是要"缓"和"轻"。坡路起车，车轮容易原地打滑，此时不要加油而是收油门。让车轮转速降下来，然后缓慢给油，如果怠速能够起车，就不要给油。车出现侧滑时，一定是收油门减速。
刹车使用更要注意，冰雪路况尽量少使用刹车或者轻使用刹车。刹车防抱死系统能够防止侧滑，但不是绝对防止侧滑。如果刹车时打方向一定会出现侧滑。
4、有条件的车友可以更换雪地轮胎。不管使用四季轮胎还是雪地轮胎，气压不要太高。气压稍低一些可以增加磨擦系数，避免侧滑。
北方地区的车友进入冬季以后，有4-5个月的时间在冰雪路况下行使。个人多年冰雪路况驾驶体会发给车友，仅供参考。
1、冰面上行使：冰雪路况驾驶首先要对路面滑的程度做到心中有数。如果路面结冰，最容易失控发生侧滑。此时驾驶者要使用低速档（自动档可以使用2档或1档）慢慢行驶。需要停车时要提前轻带刹车缓慢减速。尽量避免大角度打方向，路面有冰，大角度打转向必然侧滑。
2、雪地行使：雪地上行使照比冰面行使容易控制车辆，雪层越厚越不容易侧滑。雪地行使最应该注意的还是方向控制问题，通常情况下不要急打方向。为了避免大角度打动方向，路上行驶过程一定要预先选择行使路段，要根据路上车辆前后距离，挑选雪少和车少的一侧行使。行使过程要挑选不滑的路面减速（漏出柏油路面的地方）。
3、油门和刹车使用方法：冰雪路况行使油门和刹车原则都是要"缓"和"轻"。坡路起车，车轮容易原地打滑，此时不要加油而是收油门。让车轮转速降下来，然后缓慢给油，如果怠速能够起车，就不要给油。车出现侧滑时，一定是收油门减速。
刹车使用更要注意，冰雪路况尽量少使用刹车或者轻使用刹车。刹车防抱死系统能够防止侧滑，但不是绝对防止侧滑。如果刹车时打方向一定会出现侧滑。
4、有条件的车友可以更换雪地轮胎。不管使用四季轮胎还是雪地轮胎，气压不要太高。气压稍低一些可以增加磨擦系数，避免侧滑。
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